我国车内空气质量还需要继续提升，随着气温上升，汽车内的甲醛释放量会不断的增加，为了我们的身体健康，要注意除甲醛等各种有害气体。

    2018年3月30日，“中国汽车健康指数（C-AHI）”车内挥发性有机物（VOC）和车内气味强度（VOI）测试评价规程及研究性结果在中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）学术会议中心发布。

    本次发布会上，中国汽研同时发布了“中国汽车健康指数”VOC/VOI 板块的研究工作报告。报告显示，不同车企、不同车型的车内空气质量差异明显，常温和高温阶段最容易超标的化合物都是甲醛和乙醛。此外，摸底评价的样车中，暂时没有出现获得5星级评价结果，表明我国汽车行业在车内空气质量方面还存在很大的提升空间。

    中国汽车健康指数”（China Automobile Health Index，简称C-AHI）测试评价规程是在国际交通医学会的指导下，由中国汽车专业第三方研究机构中国汽车工程研究院（简称“中国汽研”）研究制定的中国汽车健康新标准。测试内容包含车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）三个评价项，以及车内颗粒物（PM2.5等）、车内致敏评价（VAR）两个观察项。此次发布规程便是消费者最关心的车内污染物和车内气味的测试方法和标准。

    普通意义上的VOC（Volatile Organic Compounds）通俗一点说，是挥发性有机物，规程中的车内VOC主要指对人体健康可能产生危害的那一类可挥发性有机物，比较常见的车内VOC有甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等。

    规程中的VOI（Vehicle Odor Intensity）则是指车内气味强度，是汽车各零部件所使用的材料在一定的环境气象条件下释放出的小分子，弥散在车内空气中，进而被人的嗅觉所感知到的强度。车内狭小的空间内弥漫着几百种化合物，它们会让人感到恶心、头痛、头昏、记忆力减退、失眠等症状，由此引发的交通事故数甚至已超过疲劳驾驶、酒后驾驶。可以说，车内异味已经成为影响行车安全的重要因素之一。

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