除了汽车尾气之外，汽车还给我们带来了其他的一些危害。

　　铅：

　　汽车排放的铅占大气中铅的97％，大部分颗粒直径为0.5μm或更小，因此可以长时间地飘浮在空气中。如果接触高浓度的含铅气体，就会引起严重的急性中毒症状，但这种状况比较少见。常见的是长期吸入低浓度的含铅大气。较大颗粒吸入到呼吸道粘膜上，可随痰排出。较小颗粒可通过呼吸道进入肺的深部组织，这部分很小的含铅气体，可以引起慢性中毒症状，如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。当回或在人体内各器官的积累增加到一定程度时，就会影响人体的生理机能和造血机能，尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，人的智力下降、注意力下集中、甚至成为呆傻。铅还有高度的潜在致癌性、其潜伏期长达20-30年。汽车排放的BaP和柴油机排出的碳烟都有一定的致癌作用。

　　颗粒物：

　　颗粒物，特别是细微颗粒物对人体健康的影响是它可以进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难或呼吸疼痛，肺功能损失，以及慢性支气管炎，对老年人和儿童的危害尤为明显。研究表明，美国每年因为暴露于环境浓度的细微颗粒物而过早死亡的老年人数以万计。成年人每人每天平均呼吸1.3万升空气，按每千克体重计算，儿童呼吸的空气量比成年人多50％，加之儿童的呼吸系统尚处于发育阶段，因而更容易受到细微颗粒物的伤害。例如，美国目前平均每天有14人死于哮喘病，比20年前多三倍，儿童占美国人口的25％，但却占哮喘病病例的40％。柴油车排放的细微颗粒物被认为可以导致肺癌，国外已经把它列为空气中的有毒物质。细微颗粒物可以随着气流扩散到很远的地方，是造成能见度降低的一个主要原因，影响城市景观和交通秩序。

　　同时还有汽车噪声：

　　日本人1978年给北海道到九州的日本全国24个都道府县居民散发了调查卡，调查结果表明，最令人烦恼的正是汽车交通噪声。美国环境保护局（EPA）进行的全国规模的城市噪声调查也得到了同样的结果。

　　长期在噪声中暴露会导致人听力损失或听阈上移。大量的统计研究表明：在声级为85 dB的噪声下工作的人，30年后耳聋发病率大约是8％；90dB为20％；95dB为30％。 听力正常的人，如果在一定的时间内，听到 90dB以上强大的噪声，也可引起一过性吸力下降，通常把这种现象称为——过性重听（TTS）。在TTS恢复之前再反复暴露于90 dB以上的噪声中，最后则听力不能恢复正常而成为永久性耳聋或噪声性耳聋(PTS)汽车交通噪声对城市居民的工作、休息造成影响引发的申诉和纠纷越来越多，已成为城市一大公害。

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